>> Xem video

Scooter bầm dập vì phóng như bay qua ngã tư

Ngã tư đường quốc lộ nơi có lưu lượng giao thông rất lớn nhưng chiếc scooter không hề giảm tốc độ, kết quả bầm dập vì húc vào đầu chiếc ôtô đang rẽ trái. >>Xem video

Ôtô điên càn quét vỉa hè

Người lái xe không còn làm chủ được tay lái ở tốc độ cao, chiếc sedan càn quét nhiều người trên vỉa hè trước khi bị "phơi bụng". >>Xem video

Khi ôtô rẽ phải bất ngờ

Camera hành trình của chàng trai chạy môtô ghi lại cảnh anh chàng dính họa vì chiếc sedan bất ngờ rẽ phải mà không có xi-nhan từ trước. >>Xem video

Ang hùng chạy môtô

Anh chàng chạy môtô có vẻ muốn thể hiện tay lái lụa khi cố gắng lách qua khe hẹp giữa hai chiếc xe tải lớn, rất tiếc kết quả không được như ý muốn và đành nằm đất. >>Xem video

Minh Hy

IDx Freeflow là chiếc concept nhỏ gọn với chiều dài 4.100 mm, chiều rộng 1.700 mm và 1.300 chiều cao. Trang bị bộ vành 18 inch hợp kim mạ crôm, trong khi thân xe với màu trắng và lanh. Dưới nắp ca-pô có thể là khối động cơ xăng từ 1,2 đến 1,5 lít, kết hợp với hộp số biến thiên liên tục CVT.

Nissan IDx Nismo concept trình làng tại Tokyo Motor Show 2013.

Đối với IDx Nismo, có cùng chiều dài và chiều cao với Freeflow nhưng chiều rộng rộng hơn lên đến 1.800 mm. Trang bị vành 19 inch với lốp 225/40 và ngoại hình thể thao cùng ngoại thất lấy cảm hứng từ xe đua, với nhiều bề mặt bằng kim loại. iwin 280 hd

Động cơ của IDx Nismo được các kỹ sư của hãng đề xuất, kết hợp động cơ tăng áp hiệu suất cao 1,6 lít phun nhiên liệu trực tiếp cùng với hộp số thể thao CVT 6 cấp.

Hãng xe Nhật cho biết, bộ đôi IDx concept có thể sẽ không có phiên bản sản xuất, nhưng Nissan muốn ám chỉ sẽ là đối thủ cạnh tranh với Toyota GT 86, Subaru BRZ.

Tokyo Motor Show mở cửa cho khách tham quan từ ngày 22/11 đến 1/12.

 

Nguyên Minh

Là đàn em của Porsche Cayenne, mẫu crossover góp công lớn trong việc cứu vớt hãng xe Đức khỏi nguy cơ phá sản và trở lại thịnh vượng, Macan được thừa hưởng những tinh hoa công nghệ cũng như thiết kế từ đàn anh, nhưng rõ ràng chiếc SUV mới rất muốn thoát khỏi cái bóng của đàn anh.

Porsche Macan.

Trong khi Cayenne nặng 2.065 kg thì Macan chỉ có trọng lượng 1.865 kg, như vậy cảm giác thể thao mang lại trong vận hành đã cảm nhận rõ hơn ở Macan. Tuy nhiên, chiếc SUV mới không được trang bị hệ thống kiểm soát khung xe PDCC như đàn anh (Porsche Dynamic Chasis Control). Bù lại, trục vận hành ưu tiên là trục sau, trong khi trục trước nhận 100% sức mạnh từ trục sau thông qua bộ ly hợp nhiều đĩa.

Xe sử dụng động cơ 3 lít cho Macan S và 3,6 lít cho Macan Turbo. Động cơ 3 lít V6  cho công suất 335 mã lực như trên mẫu sedan Panamera S, trong khi đó Macan Turbo lắp động cơ bi-turbo 3,6 lít cho công suất khoảng 394 mã lực. Ngoài ra còn có một phiên bản diesel 3 lít V6 công suất 254 mã lực.

Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số 7 cấp ly hợp kép PDK, hệ truyền động 4 bánh. Tăng tốc từ 0-100 km/h sau khoảng 5,5 giây. Như hầu hết các xe của Porsche, Macan có ba chế độ lái là Normal, Sport và Sport Plus.

Porsche đặt mục tiêu tới năm 2018 lượng xe bán ra mỗi năm sẽ là 200.000 xe.

Ôtô-xe máyMinh Hy

Hãng xe Đức vừa chính thức giới thiệu chiếcMercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo Concepttại Los Angeles Auto Show. Được biết, phiên bản khái niệm này tạo ra dành riêng cho series game đua xe phô phỏng nổi tiếng Gran Turismo.



Mercedes-Benz AMG Vision sở hữu thiết kế khá ngầu

Thiết kế trên Mercedes-Benz AMG Vision được lấy cảm hứng từ những mô hình cổ điển như W196 và 300 SL. Chiếc xe sẽ có động cơ đặt trước kết hợp với hệ thống dẫn động cầu sau và cửa mở dạng cánh chim tương tự như chiếc SLS AMG.

AMG Vision Gran Turismo được thiết kế dựa trên chiếc 300 SL. Xe có thiết kế ấn tượng với phần mui dài, lưới tản nhiệt lớn và cặp đèn pha sắc sảo. Toàn bộ thân xe là những đường cong hoàn hảo nhưng không kém phần mạnh mẽ.

Xe được trang bị bởi động cơ tăng áp AMG bi-turbo V8 có công suất đến 577 mã lực (430 kW) và mô-men xoắn cực đại 799 Nm (590 lb- ft), sức mạnh này được truyền đến hộp số tự động 7 cấp SPEEDSHIFT DCT của AMG. Khung xe được cấu thành chủ yếu là bằng nhôm có trọng lượng là 1384 kg và tỉ lệ công suất trọng lượng mỗi tấn là 417 mã lực.

Bên trong cabin của chiếc xe này được lấy cảm hứng từ chiếc xe Công thức 1 với ghế ngồi thể thao màu đỏ, kết hợp với sàn xe màu đen, tạo ra cảm giác bảo vệ và chắc chắn. Bảng điều khiển trung tâm sẽ chạy ngang phía trê của vô-lăng thể thao và hiển thị tất cả các thông tin về quá trình vận hành của chiếc xe. Người lái dễ dàng thao tác và điều khiển các chức năng thông qua hệ thống công tắc dạng rocker bố trí trên bảng điều khiển trung tâm cũng như trên đầu người lái.

Mercedes-Benz AMG Vision sẽ được trang bị một bộ phanh carbon-gốm hiệu suất cao từ AMG và đặc biệt là hệ thống xả thải với 8 ống xả bố trí ở phía sau với âm thanh tạo ra được miêu tả là "ấn tượng nhất trong số các siêu xe ngày nay". 

Mời các bạn cùng theo dõi video sau

Thêm ảnh Mercedes-Benz AMG Vision

hyundai sonata Serie cao ở Dubai Aston Martin Vanquish và Volante Speedster mẫu CC100 khái niệm mới về các sản phẩm ấn tượng tại gian hàng của mình trong xe hơi Anh Dubai Motor Show. Aston Martin khái niệm sinh nhật thế kỷ là phiên bản chuyển đổi của phần mềm phát triển hiệu suất cao coupe, các Volante là Aston Vanquish sức mạnh từ 6.0 AM11 V12 công suất động cơ 573 mã lực và 620 Nm mô-men xoắn. Thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 4,1 giây và tốc độ tối đa 295 km / h. Sức mạnh được gửi tới trục sau thông qua hộp số tự động 6 cấp Touchtronic 2.

Volante Aston Martin Vanquish người đẹp tại Dubai Motor Show 2013.

Sợi carbon thân xe góp phần vào tỷ lệ phân bổ nên gần hoàn hảo như trước: 51/49. Brembo Gạch Hệ thống phanh thế hệ thứ ba với 398 mm phanh đĩa phía trước và sao 360 mm.

Một số tính năng đáng chú ý khác của 2 +2 mui của cánh hoặc dải LED mỏng đặc trưng được lấy từ các siêu xe nổi tiếng One-77. Mềm nhẹ mái vải và chỉ mất 14 giây để gấp. Aston Martin CC100

Speedster khái niệm.

Sản phẩm được tôn vinh huyền thoại mô hình DBR1 cũng như kỷ niệm 100 năm ngày sinh của Aston Martin, CC100 Speedster khái niệm xe sử dụng động cơ V12 6 lít, 6 tốc độ hộp số tay, thân xe bằng sợi carbon, và một số tính năng như đua xe. CC100 Speedster tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong chưa đến 4 giây và đạt tốc độ tối đa 290 km / h. Aston Martin DB9 trong

Q của thứ tự riêng biệt của chương trình.

Cũng tại Dubai Motor Show, Aston Martin đưa ra thứ tự riêng của nó được gọi là Q riêng. Sản phẩm DB9 mô hình được minh họa bằng các tấm màu đen với thư Q. Dịch vụ này giúp khách hàng của mình một chiếc xe mới hoặc được sử dụng là một chiếc xe mới để dành ưu tiên hơn. Xem thêm các máy phát điện cummins cho khách hàng của chúng tôi. được bảo vệ

Thuế ô tô đều đổ lên đầu người ngèoTin tức -  Dân trí - Thuế nhập ôtô 'lấy của người nghèo chia cho nhà giàu' Tạp chí Forbes đã bình luận như vậy trước hiện tượng chiếc Rolls-Royce Ghost có giá 257.000 USD tại Mỹ nhưng khi đến Trung Quốc thành 688.500 USD.  Chính sách ôtô Việt Nam và Indonesia - hai hình ảnh đối nghịch

"Không nên nhầm lẫn khi nhìn vào giá bán. Sự khác biệt là do thuế", giám đốc điều hành của Rolls-Royce, Torsten Mueller-Oetvoes thốt lên. Và không chỉ có Rolls-Royce, nhiều mẫu xe sang khác cũng có giá thường là gần gấp đôi khi bán ra tại Trung Quốc. Như một chiếc Mercedes E-class có giá 70.000 USD tại Trung Quốc thì ở Mỹ chỉ là 48.000 USD. Hay Mini Cooper ở Mỹ là 52.500 USD khi đến tay khách hàng Trung Quốc sẽ là 85.000 USD.

Thực tế, thuế nhập khẩu đánh vào xe hơi ở Trung Quốc cao vượt cả những thị trường lớn khác như Mỹ, châu Âu, Trung Đông và Nga. Ngoài ra còn có những thuế và phí khác phải thêm vào để có được giá bán lẻ cuối cùng. Trong khi đó, "không có sự khác biệt lớn giữa một chiếc xe bán ra tại Trung Quốc và một chiếc bán ra tại Mỹ hay Trung Đông về mặt lợi nhuận", vị giám đốc điều hành của hãng siêu sang khẳng định.

Hiện là thị trường ôtô lớn thứ hai thế giới, sau Mỹ, nhưng Trung Quốc được dự đoán sẽ chiếm ngôi đầu vào cuối năm nay. Trung Quốc cũng là thị trường lớn nhất của Rolls-Royce trong năm 2011 trước khi bị Mỹ soán ngôi vào năm 2012. Hiện thương hiệu thuộc hãng mẹ BMW có 16 đại lý tại Trung Quốc và sẽ mở thêm 4 đại lý vào cuối năm nay.

Theo những con số vào năm 2011, ở Trung Quốc có khoảng 200 triệu xe lưu hành. Đến đầu năm 2012, chính phủ ban hành những quy định mới về thuế để khuyến khích sử dụng xe có động cơ loại nhỏ nhằm giảm khí thải và lượng nhiên liệu tiêu thụ. Mức thuế mới cũng như phí sử dụng hàng năm được đánh tùy theo dung tích động cơ.

Trong vòng một thập kỷ, từ 2001 đến 2010, tỷ lệ tăng trưởng trung bình hàng năm về xe hơi tại Trung Quốc là 24%. Sau khi gia nhập WTO, quốc gia này nới lỏng chính sách hạn chế đầu tư nước ngoài. Các sản phẩm mới ồ ạt xuất hiện. So với khoảng 20 thương hiệu trước khi vào WTO, hiện có khoảng 500 thương hiệu với hơn 5.000 mẫu xe được bán tại Trung Quốc.

Thị trường xe nhập khẩu, một phần quan trọng của thị trường xe hơi Trung Quốc, cũng tăng trưởng với nhu cầu hàng triệu chiếc. Thị phần xe nhập tăng vọt. Và dù lãnh địa này vẫn còn khá khép kín do chính sách riêng, nhưng dưới "triều đại" WTO, mọi thứ đã có chuyển biến rõ rệt.

Trong năm 2011, tổng số xe nhập là hơn một triệu chiếc, với 58% là xe SUV hạng sang. Trung Quốc cũng trở thành thị trường lớn của phân khúc xe sang, với dự kiến đạt 2,7 triệu xe bán ra mỗi năm tính đến 2020 và soán ngôi Mỹ.

Mức thuế dành cho xe nhập khẩu vào Trung Quốc là 25% với mọi loại xe, trong khi xe nhập vào Mỹ chỉ chịu mức thuế 5%. Ngoài ra còn có 17% thuế GTGT và thuế tiêu thụ đặc biệt tùy thuộc vào dung tích động cơ (dao động từ 1% đến 40%). Ví dụ một mẫu xe nhập với động cơ 4.0 hoặc lớn hơn, nếu giá gốc (CIF - cost, insurance and freight) là 163.000 USD thì giá sau thuế là 233.000 USD.

Vậy ai có lợi nhiều nhất trước bức tường thuế cao ngất ngưởng ở Trung Quốc? Theo tạp chíForbes, phần lớn là các hãng nước ngoài và các đối tác Trung Quốc của họ. Top 10 hãng xe ở Trung Quốc đều là liên doanh giữa các hãng đa quốc gia và các doanh nghiệp nhà nước, ngoại trừ 3 cái tên: BYD, Cherry và Geely. Trong đó top 5 gồm: Shanghai Volkswagen, FAW Volkswagen, Shanghai GM, Beijing Hyundai, và Dongfeng Nissan.

Top 10 xe bán chạy nhất 2011 tại Trung Quốc đều có sự tham gia của các hãng nước ngoài, trừ một mẫu của Tianjin Xiali. Những liên doanh đều có khả năng bán xe với giá cao hơn và thu lãi hàng trăm triệu đô. Năm 2010, Trung Quốc trở thành thị trường lớn nhất của General Motors với doanh số 2,35 triệu xe, so với 2,21 triệu xe tại Mỹ. Đến 2011, GM đạt kỷ lục lợi nhuận 7,6 tỉ USD, trong đó 20% do các liên doanh Trung Quốc đóng góp.

Với mức thuế cao đánh vào xe nhập, hàng triệu khách hàng Trung Quốc với thu nhập chỉ đủ sống lại bị đánh thuế để cho các cổ đông rủng rỉnh tiền túi của các hãng đa quốc gia cũng như các doanh nghiệp nhà nước giàu có.Forbes gọi đó là "lấy của người nghèo chia cho nhà giàu".

Những tay lái cừ khôi - Lái SUV tông sập tường nhà vì bị vợ phản bội

 Lái SUV tông sập tường nhà vì bị vợ phản bội Người đàn ông này được cho là quẫn trí khi biết người vợ phản bội mình. Sau khi tông vào chiếc sedan, ông chồng này lái chiếc SUV lao thẳng vào bức tường.

>>Xem video

Mải vượt xe khác lao vào dải phân cách

Chiếc sedan phóng nhanh theo sau xe SUV để vượt xe màu trắng mà không để ý phía trước là dải phân cách bê tông. >>Xem video

Scooter lao thẳng vào đầu xe tải

Chiếc scooter chạy vào đường chính mà không thèm giảm tốc độ, ngay cả khi tầm quan sát hoàn toàn bị bức tường che khuất.>>Xem video

Tai bay vạ gió từ làn ngược chiều

Chiếc sedan chạy quá tốc độ, hích vào đuôi xe trước rồi lao sang làn ngược chiều, gây họa cho xe gắn camera hành trình.>>Xem video

Xe tải nổ lốp chèn bẹp xe sedan

Lốp xe nổ khiến xe tải đang chạy bon bon mất lái, lao ngoặt sang trái và ép chiếc sedan vào dải phân cách.>>

Những mẫu xe đạp điện dùng pin Lithium ấn tượng độc đáo

Tin tức - Dân trí "Những mẫu xe đạp điện dùng pin Lithium ấn tượng"; var social_Root = "http://st.f1.vnecdn.net/i/v120"; Những mẫu xe đạp điện dùng pin Lithium ấn tượng Pin Lithium đã dần biến hình ảnh những chiếc xe đạp điện chạy ắc quy cồng kềnh, nặng nề, thành các mẫu mới mang dáng vẻ thanh thoát. Nhiều hãng sản xuất trên thế giới đã ứng dụng công nghệ này cho sản phẩm của mình. 

Chiếc xe đạp điện do hãng NTS Works (Mỹ) sản xuất có tên gọi là 2x4. Đây là xe chuyên chở hàng hóa với một động cơ điện cùng bàn đạp và giá chở đồ phía trước, hộp pin Lithium có kích thước không quá lớn được gắn ở trục ngang bên dưới.

2x4 được xem như xe đạp điện tiết kiệm nhất thế giới, thời gian sạc đầy khoảng 30 phút. Trọng lượng xe nặng 30,1 kg đạt tải trọng 45 kg cùng một người lái. Tốc độ tối đa 32 km/h. Giá bán tại Mỹ khoảng 4.800 USD.

Nhà sản xuất Lampociclo của Italy đã đưa phong cách đơn giản, vượt thời gian của những mẫu xe cổ lên xe điện hiện đại, kết hợp các công nghệ mới nhất với điểm nhấn thiết kế từ nhiều thập niên trước. Các mẫu xe Lampociclo dùng pin Lithium hiện chỉ bán tại thị trường châu Âu.

Công ty cũng bố trí các cửa hàng chạy thử tại cơ sở chính ở Verona và khu vực miền bắc Italy. Người mua có thể dùng thử xe hai ngày và hoàn tiền nếu không vừa ý. Do xe được sản xuất theo đơn hàng nên không có giá cụ thể. Lampociclo có tốc độ tối đa 25 km/h và đủ năng lượng cho quãng đường 70 km sau một lần sạc đầy là 6 giờ đồng hồ.

Pin được lưu trong một thùng khóa, bằng nhôm lắp trên sườn ngang. Phía trên "thùng xăng" giả này còn có một chiếc nắp che cổng sạc.

E-Bike Concept là sản phẩm được phát triển dưới sự hợp tác giữa Ford Design và nhãn hiệu Wear đến từ Đức. Nguồn năng lượng của Ford E-Bike Concept bắt nguồn từ môtơ điện có công suất 350 W được lắp ở trục bánh trước và cụm pin Lithium gắn ở khung xe.

Chiếc smartphone gắn trên xe có tác dụng quản lý việc sạc pin cũng như làm GPS, phương tiện giải trí cho người sử dụng. Các bộ phận xe đạp điện E-Bike Concept của Ford đều được làm từ những vật liệu tốt nhất và tích hợp công nghệ F1, có thể hoàn thành quãng đường 85 km sau một lần sạc điện. Anh 6()

Thêm một "ông lớn" nữa cũng được nhắc đến nhiều hơn trong phân khúc xe đạp điện là BMW. Mới đây, gã khổng lồ này đã trình làng một chiếc xe đạp điện mới mang tên Cruise e-Bike có thể đi được quãng đường 100km sau một lần sạc.

BMW Cruise e-Bike được trang bị hệ thống pin Lithium có công suất 400W, có thể được sạc 50% trong 90 phút, sạc đầy hoàn toàn trong 3,5 giờ. Khi sạc đầy Cruise e-Bike có thể đi được 100 km, phạm vi hoạt động của chiếc xe có thể biến đổi tùy thuộc vào chế độ vận hành. Chiếc xe đạp này nặng 22 kg. Mức giá được BMW đưa ra cho chiếc xe đạp điện mới nhất của mình là từ 2.799 euro, tương đương 3.825 USD.

Tại Việt Nam, công nghệ pin Lithium trên xe đạp điện vẫn còn khá mới mẻ, sản phẩm chất lượng tốt giá lên tới 15-20 triệu đồng. Hãng xe điện HKbike đến từ Hong Kong đã giới thiệu các mẫu xe  tầm giá trung bình tại hệ thống showroom chính thức tại Việt Nam. Đơn cử như dòng xe HKbike Zinger Extra có giá 11,5 triệu đồng.

Xe đạp điện HKbike có động cơ 350W, vận tốc 25km/h và có thể đi được quãng đường 85km sau một lần sạc đầy là 6 tiếng đồng hồ. Bình pin Lithium trên xe đạp điện HKbike.

Những Loại xe nào nên sử dụng xăng A95

Tin tức -  Dân trí  Những loại xe môtô có tỉ số nén cao nên sử dụng xăng có trị số Octan lớn. Chỉ số Octan càng cao khả năng chống kích nổ càng tốt và ngược lại. Lịch sử chỉ số Octan
Lựa chọn chỉ số Octan phù hợp
Nguyên nhân sự kích nổ

Xăng A95 hay Mogas 95 là loại xăng cao cấp, có khả năng chống kích nổ cao và còn giúp động cơ hoạt động trơn tru, không có tiếng lục cục, hòa khí gồm nhiên liệu - không khí cháy đúng thời điểm, cháy đều (không nổ cục bộ) và cháy hết.

Trên thị trường hiện nay chỉ còn sử dụng một trong hai loại là xăng RON 92 hoặc 95 hay Mogas (Motor Gasoline) 92, 95. Các con số 92 và 95 là chỉ số Octan RON, biểu thị khả năng chống kích nổ của xăng. Chỉ số Octan càng cao thì khả năng chống kích nổ càng tốt và ngược lại.

Rất ít cửa hàng xăng dầu bán loại xăng RON 95.

Theo thói quen, người sử dụng thường hay dùng xăng A92, do đa số cây xăng hiện nay chỉ bán loại RON 92, còn RON 95 rất ít. Trong một thời gian ngắn khó có thể thấy được hậu quả của việc sử dụng xăng không đúng loại. Nhưng với nhà thiết kế động cơ thì khác, do động cơ xăng là dạng đốt cháy cưỡng bức nên họ thường cố gắng tìm mọi giải pháp để tránh không gây hiện tượng kích nổ.

Có nhiều yếu tố ảnh hưởng tới sự vận hành của động cơ như độ sạch của bu-gi, thời điểm đánh lửa, vận hành của các van nạp/xả và cấu trúc động cơ. Chỉ có một yếu tố về chất lượng nhiên liệu là các hãng không thể tự quyết định nên thường khuyến cáo khách hàng dùng loại nhiên liệu nào.

Sau khi thử nghiệm nhiều dạng động cơ và nhiều loại xăng có chỉ số Octan khác nhau và các nhà nghiên cứu đã đưa ra kết luận lựa chọn chỉ số Octan dựa trên tỷ số nén của mỗi loại động cơ. Với những động cơ có tỷ số nén lớn hơn 9:1 thì nên sử dụng xăng RON 95 và ngược lại.

Tỷ số nén	Trị số Octan (RON) tối ưu	Tỷ số nén	Trị số Octan (RON) tối ưu
5:1	72	9:1	95
6:1	81	10:1	100
7:1	87	11:1	104
8:1	92	12:1	108

Dù kết quả cho thấy với những xe có tỷ số nén từ 9:1 trở lên là phải dùng xăng A95 nhưng trên thực tế, các nhà sản xuất thường khuyến cáo xe có tỷ số nén trên 10:1 mới nên sử dụng xăng A95. Còn với loại xăng bán trên thị trường hiện nay là A92, các xe gắn máy có tỷ số nén từ 7:1 đến 10:1 đều có thể hoạt động một cách trơn tru nếu đảm bảo được các thông số kỹ thuật khác như tình trạng sạch sẽ của động cơ, vị trí chốt lửa và thông số quán tính vận hành.

Như vậy với những xe máy thông thường như Honda Wave, Super Dream, Yamaha Nouvo, Jupiter, Sirius, Exciter, Mio, hay Suzuki Viva, Hayate và những mẫu xe có tỷ số nén nhỏ hơn 11:1 có thể yên tâm sử dụng xăng A92.

Riêng với các dòng xe tay ga cao cấp như Honda SH, Spacy hay các dòng xe của Piaggio, Vespa các nhà sản xuất thường khuyến cáo người sử dụng nên đổ xăng A95. Sử dụng đúng loại xăng, xe ít bị hỏng, vận hành êm ái. Nhưng còn tùy thuộc vào nhiều yếu tố chủ quan như người đi xe có thường xuyên bảo dưỡng hay không, thay dầu nhớt đúng loại, định kỳ theo hướng dẫn.

>>Bảng tỷ số nén một vài mẫu xe máy tại Việt Nam

Hãng xe Renault giảm 50% phí trước bạ trong thời gian MotorShow 2013

Tin tức - Dân trí Renault giảm 50% phí trước bạ trong thời gian MotorShow 2013 Hãng xe ôtô đến từ Pháp giới thiệu nhiều mẫu xe tiện nghi, mạnh mẽ với thiết kế độc đáo cùng chương trình ưu đãi hấp dẫn cho những khách hàng chọn mua xe ngay trong Triển lãm Ôtô Việt Nam 2013 đang diễn ra tại TP HCM.

Khu triển lãm của Renault thu hút khá đông khán giản tham quan cùng giới truyền thông. Ông Lionel Rouyer, Chủ tịch Công ty Auto Motors Việt Nam, nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền của hãng xe Renault tại Việt Nam, đã đến tham dự phát biểu tại buổi lễ khai mạc.

Dòng xe sedan sang trọng Renault Latitude với hai phiên bản sử dụng động cơ 2.0L và 2.5L V6. Các trang bị tiêu chuẩn gồm phanh đĩa thông gió trước, sau, hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống phân bổ lực phanh, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp. Ngoài ra, những tiện nghi trên Latitude cũng khá phong phú với chìa khóa thẻ thông minh, cửa sổ trời panoramic, ghế lái xe có chức năng mát xa lưng, loa Bose hay cổng USB kết nối nghe nhạc.

Xuất hiện khá muộn so với các đối thủ cùng phân khúc SUV, nhưng Renault Koleos vẫn tìm được chỗ đứng của mình. Koleos sử dụng động cơ 2.5L, 4 xy-lanh, công suất 170 mã lực tại 6.000 vòng một phút, mô men xoắn 226 Nm tại 4.400 vòng một phút. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 9,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 186km/h. Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu 9,3 lít cho 100km.

Còn Megane Hatchback khá thành công trên thế giới và cả tại Việt Nam. Nằm trong top những chiếc xe thể thao ăn khách nhất của Renault, Megane HB sẽ được trang bị động cơ xăng 2.0, khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 10,3 giây, tốc độ tối đa 195 km/h. Kiểu dáng thể thao, năng động, xe có sức chứa tốt, thiết kế cá tính, động cơ khỏe khoắn. Tất cả các đặc điểm này đều được đưa vào mẫu Megane HB, và đối tượng khách hàng nhắm tới chính là giới trẻ năng động của Việt Nam.

Người mẫu trình diễn bên chiếc CLIO R.S.

Các vũ công trong trang phục Công thức 1"làm nóng" không khí gian hàng Renault.

Khu vực Pitstop của gian hàng Renault thu hút nhiều khách tham quan để hận quà hấp dẫn từ Renault và Michelin.

Hãng xe Mitsubishi GR-HEV concept - tương lai xe bán tải

 Tin Tức -  Dân trí Mitsubishi GR-HEV concept - tương lai xe bán tải Phiên bản xe ý tưởng GR-HEV được Mitsubishi đưa về Việt Nam Motor Show sau khi trình làng ở Geneva hồi tháng 3.

Mitsubishi GR-HEV trưng bày tại Việt Nam.

Mitsubishi GR-HEV dài 5.420 mm, rộng 1.930mm và cao 1.775 mm. Trục cơ sở ở mức 3.000 mm nên GR-HEV hứa hẹn có nội thất khá rộng. Hãng xe Nhật gọi GR là "xe bán tải thể thao đa dụng", nhằm thể hiện tính đa năng mà chiếc concept này hướng tới.

Mẫu pick-up tương lai của Mitsubishi dự kiến trang bị động cơ diesel hybrid. Động cơ diesel dung tích 2.5 đi kèm mô-tơ điện được gắn trên cầu trước, kết hợp với hộp số tự động cùng hệ thống điều khiển hoàn toàn bằng điện tử. Hệ thống mô-tơ điện cung cấp nguồn từ hệ thống pin đặt trong thân, sạc với lưới điện phổ thông, và có thể cung cấp nguồn điện từ 100V đến 240V như một chiếc máy phát điện.

GR-HEV Concept được trang bị hệ thống dẫn động chủ động bốn bánh toàn thời gian thế hệ mới nhất của Mitsubishi với hệ thống gài cầu 2L, 4H, 4HL, 4LL trong những điều kiện địa hình khác nhau.

Ngoài ra còn có điều khiển hành trình, cảnh báo chệch làn đường. Đèn pha và hậu sử dụng công nghệ LED.

Triển lãm Việt Nam Motor Show 2013 diễn ra từ 24/10 đến 27/10 tại trung tâm triển lãm SECC, Quận 7, TP HCM.

>> Thêm ảnh Mitsubishi GR-HEV concept

Hãng xe Hyundai tung ảnh Genesis thế hệ mớiTin tức -  Dân trí- Mới dây hãng Hyundai tung ảnh Genesis thế hệ mới Hãng xe Hàn muốn tạo sự chú ý cho thế hệ mới của mẫu Genesis sedan bằng cách từ từ tiết lộ từng bức ảnh. Ảnh đầu tiên về Hyundai Genesis sedan thế hệ mới

Mới đây nhất, Hyundai tung ra hai bức ảnh chụp góc 3/4 trước và sau của Genesis sedan thế hệ mới. Điêu khắc dòng chảy phiên bản 2.0 là ngôn ngữ thiết kế của xe, nhiều phần trên chiếc xe tái hiện hình ảnh mẫu concept HCD-14 Genesis mà Hyundai giới thiệu tại triển lãm Detroit Motor Show tháng 1 vừa rồi.

Hyundai Genesis sedan thế hệ mới.

Thế hệ mới của mẫu coupe 4 cửa có đường nét khá giống với Audi A7. Hyundai cho biết đã mất 4 năm để thai nghén và cho ra đời kiểu thiết kế này với đẳng cấp sang trọng hàng đầu, đồng thời khẳng định tính năng lái đạt đẳng cấp châu Âu nhờ đường thử tại Nürburgring (Đức) với đầy những công nghệ an toàn và tiện nghi.

Theo tờCarscoops, ngoài phiên bản dẫn động cầu sau thông thường, Genesis sedan thế hệ mới có thể thêm tùy chọn hệ dẫn động 4 bánh. Hyundai dường như vẫn sử dụng động cơ 3.8 V6 Lambda và động cơ 5.0 V8 Tau nhưng có thể tăng thêm sức mạnh và cải tiến mức tiêu hao nhiên liệu

Ra đời năm 2008, Genesis là chiếc sedan hạng sang dẫn động cầu sau đầu tiên của Hyundai. Genesis sedan thế hệ mới sẽ được bán trước tiên tại quê nhà Hàn Quốc, sau đó mới xuất hiện trên các thị trường toàn cầu vào năm sau.

Dòng xe Range Rover phong cách hầm hố lạnh lùng

 Tin tức _ Dân trí Range Rover phong cách hầm hố lạnh lùng Chiếc SUV tạo hình lại bởi bộ bodykit mới bằng sợi carbon mang gam màu bạc của vũ khí.

Hãng Onyx Concept mang tới cho Range Rover bộ bodykit đúng chất chiến binh. Thiết kế hầm hố, nhiều góc cạnh là cảm hứng chung của bản độ. Ở phía trước, ba-đờ-sốc tạo hình mới với các hốc hút gió đa giác. Tương tự ở phía sau,  4 ống xả xếp đều hai bên và bộ khuếch tán mới.

Range Rover độ hầm hố.

Gầm xe hạ xuống 25 mm, nhờ đó khả năng cân bằng khi vào cua tăng thêm 12 %. Khối động cơ 5 lít V8 siêu nạp được tinh chỉnh, đưa công suất lên mức 625 mã lực, tức cao hơn 115 mã lực so với phiên bản tiêu chuẩn.

Ngoài phiên bản chạy xăng, hãng Onyx cũng sẽ giới thiệu mẫu độ của phiên bản diesel. Bên cạnh đó, với gói độ này, Onyx cung cấp cả loại thân xe hẹp và rộng. Xe sẽ xuất hiện tại triển lãm SEMA (Las Vegas) trong tháng tới.

>> Chi tiết Range Rover độ Onyx Concept

Dòng Xe concept tương lai Fun-Vii tại Việt NamTin tức _ Dân trí Xe concept tương lai Fun-Vii tại Việt Nam Fun Vii là hình dung của Toyota về một phương tiện giao thông với tính tương tác cao trong tương lai xa. Xe có chế độ tự lái, đổi màu sắc theo ý chủ nhân và chạy bằng điện.

Mẫu xe tương lai Fun-Vii của Toyota.

Toyota Fun-Vii ra mắt lần đầu tại triển lãm ôtô Tokyo (Nhật Bản) năm 2011, với mẫu concept thiết kế thể hiện ý tưởng con người và xã hội liên kết với nhau.Đây là lần đầu tiên Fun Vii xuất hiện tại Việt Nam, nằm trung tâm trong gian hàng Toyota tại Việt Nam Motor Show 2013. Fun-Vii cho phép người lái thay đổi nội dung hiển thị trên nội thất và ngoại thất với thao tác đơn giản như việc cài đặt một ứng dụng.

Thân xe hiển thị nội dung và màu sắc theo lựa chọn của người sử dụng. Với giao diện giao tiếp bằng giọng nói, chiếc xe cung cấp thông tin, chỉ dẫn lái xe cho hành khách bằng giọng nói, giống như người điều khiển đang giao tiếp thông thường.

Fun-Vii có khả năng cập nhật các phần mềm hệ thống lái, hệ thống điều khiển và đa phương tiện. Nó cũng có thể dò tìm, phát hiện trước những nguy cơ từ các phương tiện khác cùng tham gia giao thông, như phát hiện những xe khác trong điểm mù, hoặc cho phép người lái xe liên lạc với bạn bè đang lái xe gần đó. 

Người lái có thể điều khiển từ xa từ chiếc smartphone hoặc thiết bị di động. Việt Nam Motor Show diễn ra từ 24/10 đến 27/10 tại trung tâm triển lãm SECC, Quận 7 TP HCM.

>>Thêm ảnhToyota Fun Vii concept

CBR300R và Ninja 300 - lựa chọn khó khănTin tức - Dân trí - Đòng xe CBR300R và Ninja 300 - lựa chọn khó khăn Nếu CBR250R hơi đuối hơn so với Ninja 300 thì sự ra đời của CBR300R khiến cuộc cạnh tranh thị trường sportbike cỡ nhỏ thực sự nóng. Kawasaki Ninja 300 2013 đầu tiên về Việt Nam
Honda CBR300R ABS 2014 ra mắt
Honda CBR250R - lựa chọn phù hợp với đường sá Việt Nam

Chọn Trung Quốc là nơi ra mắt CBR300R, Honda thể hiện tham vọng biến phân khúc môtô cỡ vừa và nhỏ trở thành mảng sản phẩm mang lại doanh số và lợi nhuận lớn cho hãng xe Nhật Bản. Phía đồng hương Kawasaki, thị trường châu Á đang là mảnh đất màu mỡ cho cái tên Ninja 300, nhưng giờ đây cần phải dè chừng.

Kẻ tám lạng người nửa cân.

Giống như CBR250R, Honda cũng hướng CBR300R đến hình ảnh một chiếc sportcity đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trong đô thị đông đúc với góc tay lái cao và mở rộng, cùng tay nắm sau thực dụng. Nhưng so với CBR250R, mẫu xe mới đã đậm chất thể thao hơn bởi đèn pha đôi giống với CBR1000RR hay 600RR, kiểu đèn pha đơn cỡ lớn như trên vua đường trường VFR1200F đã không còn sử dụng.

Kawasaki Ninja 300 lại thể hiện là một sportbike tuổi nhỏ đích thực, đường nét thiết kế đến những công nghệ trên xe đều mang xuống từ các đàn anh ZX6R hay 10R. Đèn pha đôi sắc nhọn, những khe hút gió bên hông tăng tính khí động học, góc tay lái cũng thấp và hẹp hơn so với CBR300R.

Ninja 300 dài 2.015 mm, rộng 715 mm và cao 1.110 mm, các thông số này đều nhỏ hơn của CBR300R với dài 2.035 mm, chiều rộng 720 mm và chiều cao 1.120 mm. Chiều cao yên ngang nhau, ở mức 780 mm của CBR và 785 mm của Ninja. Với góc tay lái thấp hơn, chiếc xe nhà Kawasaki mang tới dáng ngồi "chồm" đặc trưng sportbike hơn CBR300R.

Ở trái tim của xe, CBR300R sở hữu động cơ xi-lanh đơn 286 phân khối phun xăng điện tử, công suất 30,4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 7.250 vòng/phút. Khối lượng xe 164 kg.

Trong khi đó Ninja 300 lắp cỗ máy 296 phân khối xi-lanh đôi phun xăng trực tiếp, công suất 39 mã lực tại vòng tua máy 11.000 vòng/phút, mô-men xoắc cực đại 27 Nm tại 10.000 vòng/phút. Khối lượng xe 174 kg, nặng hơn CBR300R 10 kg.

CBR300R có góc tay lái cao và rộng hơn, Ninja 300 đặc trưng sportbike hơn.

Như vậy tỉ số công suất/khối lượng của CBR300R là 0,18 nhỏ hơn của Ninja 300 là 0,22. Mô-men xoắn/khối lượng tương ứng là 0,16 và 0,15.

Hai mẫu xe sử dụng loại lốp có cùng kích thước, 17 inch 110/70 trước và 140/70 sau. Điểm chung nữa là cả hai mẫu xe đều thiết kế để phù hợp với người mới sử dụng phân khối lớn, vì thế bộ ly hợp, cơ cấu truyền động, độ mở bướm ga có độ nhạy vừa phải không làm giật mình người lái non kinh nghiệm.

Honda chưa tiết lộ mức giá bán cho CBR300R nhưng sẽ không quá xa so với đàn em, trong khi CBR250R hiện đang bán với giá khoảng 3.000 USD còn Ninja 300 có giá 5.000 USD, tham khảo tại thị trường Ấn Độ.

Như vậy, Honda CBR300R thể hiện là mẫu mẫu sportcity dễ thuần, thích hợp với nhiều người cho nhiều mục đích cùng mức giá "dễ chịu" hơn. Kawasaki Ninja 300 chứng tỏ phong cách sportbike rõ rệt, kén dáng và cũng kén cả túi tiền.